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Tableau de Commande du Système
Le tableau de commande du groupe électrogène, situé à
l’intérieur du bâti de la génératrice, est illustré ci-dessous.
Voici une brève description des commandes utilisées durant
l’installation :
A – Régler l’interrupteur d’exercice — Utilisé pour régler le
cycle d’exercice.
B – Interrupteur du système — Bascule entre les modes OFF
et AUTO.
C - Fusible de 15 ampères — Protège les circuits de
commande c.c.
D – Outil de service — Pour le personnel d’entretien qualifié
SEULEMENT.
E – Écran numérique — Affiche le temps de fonctionnement
et les codes de défaillance.
F - Disjoncteur — Doit à être à ON pour alimenter le
commutateur de transfert.
G - Interrupteur de surpassement manuel — Met la
génératrice en marche ou l’arrête.
De plus amples renseignements sont disponibles sous la
section Commandes du Manuel d’utilisation.
Interrupteur de système
L’interrupteur de système constitue la commande la plus
importante de la génératrice. Dans le présent document, ce
dispositif à deux positions et s’utilise comme suit:
• La position normale de fonctionnement est la position
“AUTO”. Si une panne d’électricité est détectée, le
système démarrera la génératrice. Lorsque l’électricité
est rétablie, laissez le moteur stabiliser les températures
internes, fermez la génératrice et attendez la prochaine
panne d’électricité.
• La position “OFF” ferme la génératrice quand elle
fonctionne, ce qui empêche l’unité de démarrer et de
remettre à zéro toute détection de panne.
Fusible de 15 Ampères
Le circuit de commande C.C. du groupe électrogène est
protégé des surcharges par un fusible de 15 Ampères
installé dans le panneau électrique de la génératrice. Le
fusible est branché en série avec le fil de sortie de la batterie
vers le panneau électrique. Si le fusible est grillé (fondu
ouvert) ou est enlevé, le moteur ne peut être lancé ou
démarrer. Remplacez le fusible grillé uniquement par un
fusible ATO identique de 15 A.
Considérations pour l’installation finale
Huile à Moteur
AVIS
Toute tentative de démarrer le moteur sans qu’il ait été
rempli avec l’huile recommandée entraînera une panne de
l’équipement.
Reportez-vous au manuel d’utilisation du moteur au sujet
de l’huile et du combustible.
La garantie sera annulée si des dommages à
l’équipement sont entraînés par le manquement à se
conformer à cette directive.
•
•
Ce moteur a été testé en usine et est livré rempli d’huile
synthétique (API SJ/CF 5W-30W). Cela permet au système
de fonctionner dans une plage élargie de températures et de
conditions climatiques. Avant de démarrer le moteur, vérifiez
le niveau d’huile et assurez-vous que le moteur a subi
l’entretien décrit dans le Manuel d’utilisation du moteur.
REMARQUE: L’utilisation de l’huile synthétique ne
modifie aucunement les intervalles de changement d’huile
recommandés dans le manuel d’moteur.
Batterie
Le groupe électrogène est livré avec une batterie de
12 volts C.C., de type AGM, 55 ampères-heures, à soupape
régulatrice. C’est une batterie rechargeable scellée avec
accumulateurs au plomb. Elle est installée dans l’unité, et
ses câbles sont branchés en usine. Le fusible de 15 Ampères
de l’unité, lequel isole la batterie et empêche le démarrage
de l’unité, a été enlevé pour fins d’expédition. La batterie
qui perd une partie de sa charge avant l’installation de
la génératrice. Si la tension de la batterie est inférieure à
12 volts, rechargez-la batterie. Consultez la rubrique Batterie
sous la section Entretien du Manuel d’utilisation pour de plus
amples détails.
IMPORTANT: Si la tension de la batterie est inférieure à
5 volts, il est possible qu’elle se ne charge pas et que vous
ayez besoin d’une autre batterie.
Système d’Alimentation en Combustible
Assurez-vous que tous les raccords du tuyau de combustible
sont fermement serrés et fixés et qu’il n’y a pas de fuite.
Assurez-vous que tous les robinets de fermeture de la
canalisation de gaz sont en position “OPEN” et qu’une
pression de combustible adéquate est disponible.
B
A
C
D
F
G
E