8.1 Uso en aeronaves
&XDQGRORLQVWDODHQXQDDHURQDYHXVDQGR
ODEDVHLQVWiOHORGHODPLVPDPDQHUDTXH
HQXQDXWRPyYLOTXHVRODPHQWHWLHQHHO
FLQWXUyQSDUDODIDOGD6LVRODPHQWHXVDHO
VLVWHPDGHVHJXULGDGSDUDEHEpVLQVWiOHOR
VLJXLHQGRODVPLVPDVLQVWUXFFLRQHVTXHSDUDXQDXWRPyYLO
1RWLILTXHDODDHUROtQHDFRQDQWLFLSDFLyQTXHSLHQVDWUDQVSRUWDU
XQDVLOODDERUGR
ÓVHODVRODPHQWHHQXQDVLHQWRGHODDHURQDYHRULHQWDGRKDFLD
DGHODQWH&XPSODODVLQVWUXFFLRQHVGHOSHUVRQDODERUGRVREUHOD
FRORFDFLyQGHOVLVWHPDGHVHJXULGDGSDUDEHEpV1RXVHHVWH
VLVWHPDGHVHJXULGDGSDUDEHEpVVLHOFLQWXUyQGHVHJXULGDGGHOD
DHURQDYHQRVXMHWDDSUHWDGDPHQWHDOVLVWHPD
8.2 Almacenamiento del LATCH
3DUDIDFLOLWDUHODOPDFHQDPLHQWR
H[WLHQGDHOLATCHKDVWDHOPi[LPR
8ELTXHODVEDUUDVGHDOPDFHQDPLHQWR
HQHOIRQGRGHODEDVHGHOVLVWHPDGH
VHJXULGDG
$MXVWHHOFRQHFWRUVLQHOFLQWXUyQ
GHDMXVWHVREUHODEDUUDGH
DOPDFHQDPLHQWR
4. Repita el paso 3 para el conector con el
cinturón de ajuste. Después de ajustarlo
sobre la barra de
almacenamiento, tire el cinturón de
ajuste para asegurarse que el LATCH
esté debidamente ajustado.
(ODOPDFHQDPLHQWRGHO LATCH
GHEHUtDWHQHUHVWHDVSHFWRFXDQGR
HVWpWHUPLQDGR
8.0 Información adicional
3DUWHLQIHULRUGHODEDVH
%DUUDVGH
DOPDFHQDPLHQWR