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FEHLERBEHEBUNG
PROT LED (Schutz-LED) schaltet sich ein, der Verstärker schaltet sich ab
Mögliche Ursache
Es liegt ein Kurzschluss im System vor
Der Verstärker hat auf Grund
mangelnder Ventilierung die normale
Betriebstemperatur überschritten.
Die Lautsprecherimpedanz ist zu
niedrig
Niedrige Batteriespannung
Lösung
Das System ausschalten. Die Verbindungen zu allen Komponenten auf mögliche
Kurzschlüsse prüfen. Alle Kabel auf Knicke, Spleiße, schlechte Isolation usw. prüfen.
Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
Das System ausschalten und abkühlen lassen. Die adäquate Ventilierung um den
Verstärker herum überprüfen. Den Verstärker nach Bedarf an eine Stelle mit besserer
Ventilierung versetzen.
Die ordnungsgemäße Lautsprecherimpedanz. Nach Bedarf ersetzen.
Überprüfen, ob das Ladesystem des Fahrzeugs ordnungsgemäße Spannung
aufrechterhält.
TECHNISCHE DATEN
MODELL R-Serie RAA4200
Nenndauerleistung (RMS) - an einer 14,4 V Batterie gemessen
4 Last pro Kanal 100 W x 4 Ch und ≤ 1% THD+N
2 Last pro Kanal 200 W x 4 Ch und ≤ 1% THD+N
4 Last überbrückt 400 W x 2 Ch und ≤ 1% THD+N
Maße: Höhe 6 cm
Breite 29,2 cm
Länge 42,5 cm
Bemessungsstrom der Verstärkersicherung (Amp/Typ) (3) 30 A / ATC
Bemessungsstrom der Batteriesicherung (Amp) extern (liegt nicht bei) 90 A
Rauschabstand >80 dB A-gewichtet (Referenz: 0 dB = 2 Vrms)
Crossover (vorn und hinten) Einstellbar auf HPF/TPF oder Aus (Hochpass / Tiefpass oder Allpass)
Crossoversteilheit 12 dB/Oktav Butterworth
Crossoverfrequenz (Multiplikator x 1) von 50 bis 500 Hz variabel
Crossoverfrequenz (Multiplikator x 10) von 500 bis 5000 Hz variabel
Frequenzverhalten 0,25 bis 100 Hz (-3 dB, 1 W)
Nennbandbreite 20 Hz bis 20 kHz
Einstellungsbereich der Signalspannung (RCA-Eingang) von 0,15 bis 8 V variabel
Schutz Kurzgeschlossener Ausgang, DC-Offset,
thermal, Stromversorgungsüberstrom
Eingangsimpedanz 20 kΩ
Diese technischen Daten entsprechen der Stromnorm CEA-2006 für Verstärker
Technische Daten können sich ohne Vorankündigung ändern
Übermäßige Motorengeräusche
Mögliche Ursache
Die RCA-Kabel sind zu nah an den
Hauptstromkabeln verlegt.
Defekte Komponente in der Signalkette
Schlechte Erdung an den
Systemkomponenten
Schlechte Erdung an der Batterie
Lösung
Alle signalführenden Kabel (RCA-, Lautsprecherkabel) im Abstand von Strom-
und Erdungskabeln verlegen.
Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Source-Gerät und dem/den
Verstärker(n) umgehen. Das Source-Gerät direkt am Eingang des Verstärkers
anschließen. Ist das Geräusch nicht mehr hörbar, dann ist das umgangene
Gerät die Geräuschquelle.
Vorhandene Erdungskabel für alle elektronischen Komponenten entfernen. Die
Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prüfen, ob das Metall an der
Erdungsstelle sauber, glänzend und frei von Farbe, Rost usw. ist.
Ein zweites Erdungskabel vom negativen Batteriepol zum Fahrgestellmetall
oder Motorblock des Fahrzeugs verlegen.