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Specifiche
MOTORE:
Briggs & Stratton da 20 HP*
Marca Briggs & Stratton
Modello Intek
Cilindrata 20 a 3600 giri/minuto
Capsulismo 582 cc (30,5 pollici cubi)
Impianto elettrico 12 Volt, 9 ampere. Alternatore,
batteria: 230 CCA
Capacità olio 1,9 litri (64 once)
Briggs & Stratton da 18,5 HP*
Marca Briggs & Stratton
Modello Intek
Cilindrata 18,5 a 3600 giri/minuto
Capsulismo 502 cc (38 pollici cubi)
Impianto elettrico 12 Volt, 9 ampere. Alternatore,
batteria: 230 CCA
Capacità olio 1,4 litri (48 once)
TELAIO:
Regent Serie / 500 / 2500
Capacità del serbatoio
del carburante Capacità: 13,2 litri (3,5 galloni)
Ruote posteriori Dimensioni pneumatici: 22 x 10 -8
Pressione di gonfiaggio: 0,68 bar
(10 psi)
Ruote posteriori Dimensioni pneumatici: 20 x 8,0 -8
Pressione di gonfiaggio: 0,68 - 0,82 bar
(10 psi)
Ruote anteriori Dimensioni pneumatici: 15 x 6,0 -6
Pressione di gonfiaggio: 0,82 - 0,96 bar
(12 - 14 psi)
TRASMISSIONI:
K46
Tipo Idrostatico Tuff Torq K46
Fluido idraulico Olio motore 10w 30 Premium
Velocità Marcia avanti: 0 - 9,0 km/h (0 - 5,5 MPH)
a 3400 giri/motore Retromarcia: 0 - 4,6 km/h (0 - 3,0 MPH)
Coppia continua
uscita 232 Nm (170 piedi libbre)
Barra di traino
nominale 103 kg (227 libbre)
Peso massimo
sull’assale 306 kg (675 libbre)
DIMENSIONI:
Regent Serie / 500 / 2500
Lunghezza totale 183 cm (72 pollici)
Larghezza totale 94 cm (37 pollici)
Altezza 114 cm (45 pollici)
Peso:
Trattore da 18 HP
con base del tagliaerba
da 97 cm 227 kg (501 libbre)
Trattore da 20 HP
con base del tagliaerba
da 97 cm 236 kg (520 libbre)
Trattore da 22 HP
con base del tagliaerba
da 112 cm 250 kg (552 libbre)
NOTA: le specifiche sono corrette al momento della stampa e sono soggette a modifica senza preavviso.
* Potenza Nominale
La potenza nominale per i singoli modelli di motore sono state originariamente sviluppate secondo le normative SAE (Society of
Automotive Engineers) J1940 (Procedura di classificazione di coppia e potenza dei piccoli motori) (Revisione 05–2002).
Considerando la vasta gamma di applicazioni in cui vengono utilizzati i nostri motori e la varietà delle condizioni ambientali nelle
quali operano le macchine, il motore acquistato potrebbe non erogare la potenza indicata sull’applicazione in questione (potenza
“effettiva”). Questa differenza può essere dovuta ad una varietà di fattori tra cui, ma non limitati a: differenze di altitudine,
temperatura, pressione atmosferica, umidità, carburante, lubrificazione del motore, regime massimo regolato, differenze tra i
singoli motori, design particolare dell’applicazione del motore sull’attrezzatura, metodo di utilizzo del motore, rodaggio del motore
per ridurre l’attrito e pulizia delle camere di combustione, regolazioni di valvole e carburatore e numerosi altri fattori. Queste
potenze nominali sono state regolate anche in base a confronti con altri motori simili utilizzati in applicazioni simili, quindi non
corrispondono necessariamente ai valori ottenuti secondo le suddette normative.