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A
Anexo A –Definiciones de los PID
Todos los datos de identificación de parámetros globales (PID) incluidos se verificaron
en vehículos actuales para garantizar la precisión. Las deficiones de los PID se
obtuvieron de fuentes confiables y son precisas al momento de la impresión. Es posible
que algunos vehículos más nuevos contengan información diferente de la incluida en el
Anexo A. Consulte siempre el manual de servicio del vehículo para obtener los PID
específicos del fabricante.
La lista de los PID está o rganizada por orden alfabético, de la misma manera que en
la herramienta de escaneo.Recuerde, siempre consulte el manual de servicio del
vehículo para obtener los procedimientos detallados de diagnóstico cuando se
descubran valores incorrectos de los PID.
Tipos de parámetros de información
ENTRADA: estos parámetros de información se o btienen de las salidas
de los circuitos de sensores. Las salidas de los circuitos de sensores son
entradas al PCM del vehículo. Por ejemplo, si un circuito de sensor de
oxígeno generara una señal 400 mV, la herramienta de escaneo leería
O2S (v) 0.40.
SALIDA: estos parámetros de información son salidas o comandos que
vienen directamente de los módulos de la computadora. Por ejemplo; el
avance de encendido es controlado por el PCM, en la mayoría de los
vehículos, controlar este PID muestra la salida del encendido desde el
PCM. En la herramienta de escaneo se visualizaría IGN ADV(º) 10.
CALCULADO: estos parámetros de información se calculan luego de
analizar varias entradas.
VALOR: el/ los módulo/ s de la computadora del vehículo. Por ejemplo,
la carga del motor. El PCM calcula esto a partir de las entradas del sensor
y se visualiza en un porcentaje.
VALOR DEL PCM: es información que se almacena en la memoria de los
módulos de la computadora y se determina con el fin de que sea útil para
los técnicos del servicio. Un ejemplo de esto es el valor del CÓDIGO DE
PROBLEMAS, el DTC que causó la captura de los marcos congelados.
✓ NOTA: varias causas diferentes pueden tener la misma indicación del
parámetro. Para obtener información sobre los diagnósticos consulte los
manuales de servicio de los vehículos.
LISTA DE PARÁMETROS DE INFORMACIÓN
ABS FRP (0 - 65,5350 kPA) o (0 - 95050.5 psi)
Presión absoluta del riel de combustible es la presión del combustible en el motor con
respecto a la presión atmosférica.
ABS LOAD (0 - 100%)
Valor absoluto de la carga es el valor normalizado de masa de aire por golpe de entrada
expresado en porcentaje.
ABSLT TPS (0 - 100%)
Posición absoluta del regulador representa la distancia normalizada de apertura del
regulador.
ACC POS D, E o F (0 - 100%)
Posición del pedal del acelerador representa la distancia normalizada a la que el
acelerador se presiona.