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Diagnósticos de modelos anteriores de Ford (OBD I)
6
✓ Es MUY IMPORTANTE que durante la prueba se ejecute cada
paso requerido cuando la herramienta de escaneo lo exhiba. Si no
se realizan estos pasos se pueden configurar algún DTC en el
PCM. Asegúrese de observar la pantalla de la herramienta de
escaneo a fin de obtener las indicaciones para ejecutar estos
pasos.
✓ No toque el pedal del regulador durante la prueba. La herramienta
de escaneo es la encargada de recordarle esto al usuario.
✓ Una vez que la herramienta de escaneo lee los códigos, le
indicará al usuario que apague el vehículo:
4. Ver y anotar los DTC.
•Utilice la tecla de dirección
ARRIBA o
ABAJO
.
✓ ENG indica que el DTC proviene
del motor o de la computadora del
tren de potencia.
5. Vuelva al Menú de Códigos de diagnóstico.
•Pulse
RETRO
.
Menú prueba de información inmediata
Todos los elementos marcados con “-” se abordan en la
sección 3 ó 4. En esta sección no se contemplan estos
elementos.
❒ Menú prueb info inme
❒ Prueba de meneo
❒ Prueba de salida del conmutador
❒ Prueba de balance del cilindro
❒ Modo de prueba STAR
– Revisar datos
– Imprimir datos
– Configuración de la herramienta
1 de 3
motor
Falla SCVAC: Falla del
circuito de vacío del
control de veloci
IVSC KOER
37
IMPORTANTE