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C
ECM
módulo de control del motor o módulo de control electrónico
ECT:
Sensor de la temperatura del enfriador del motor. Consulte CTS.
EEPROM:
Memoria programable de sólo lectura borrable eléctricamente
EFE:
Evaporación temprana del combustible
EFI:
Inyección electrónica de combustible. Todo sistema en que una computadora
controla el suministro de combustible al motor mediante el uso de inyectores de
combustible.
EGR:
Recirculación de los gases de escape. El PCM utiliza el sistema EGR para
recircular los gases de escape nuevamente hacia el colector de entrada para
reducir las emisiones. El EGR se utiliza sólo durante condiciones de
navegación con el motor en caliente.
EOP:
Presión del aceite del motor (conmutador)
EOT
Temperatura del aceite del motor (sensor)
EPA:
Agencia de Protección Ambiental.
ESC:
Control del encendido electrónico. Función del sistema de encendido que le
advierte al PCM cuando se detecta la explosión. El PCM entonces retarda el
tiempo de encendido para eliminar la condición explosiva.
Escáner de códigos:
Dispositivo que se interconecta y comunica información mediante un enlace de
datos.
EST:
Tiempo de encendido electrónico. Sistema de encendido que le permite al PCM
controlar el tiempo de avance del encendido. El PCM determina el tiempo de
encendido óptimo a partir de la información de los sensores: velocidad del
motor, posición del regulador, temperatura del refrigerante, carga del motor,
velocidad del vehículo, posición del interruptor en Estacionar o en Neutro y
condición del sensor de explosión.
EVAP:
Sistema de emisiones de evaporación.
Explosión:
Encendido incontrolado de la mezcla de aire/combustible en el cilindro.
También denominado detonación o autoencendido. La explosión indica que hay
presiones extremas o “puntos calientes” en el cilindro que hacen que la mezcla
de aire/combustible explote de manera prematura.