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C
O2S:
Sensor de oxígeno. Genera un voltaje de 0,6 a 1,1 voltios cuando el gas de
escape es rico (bajo contenido de oxígeno). El voltaje cambia a 0,4 voltios o
menos cuando el gas de escape es pobre (alto contenido de oxígeno). Este
sensor sólo funciona después de alcanzar una temperatura de
aproximadamente 349º C (660º F). Los sensores de O2 se encuentran por lo
general en la parte superior e inferior del convertidor catalítico. El PCM utiliza
estos sensores para adaptar la relación aire-combustible y controlar la
eficiencia del convertidor catalítico. Consulte Bloque 1, Bloque 2, Sensor 1,
Sensor 2.
OBD II:
Diagnósticos a bordo, segunda generación. El OBD II es un estándard
impuesto por el gobierno de los EE.UU. que exige que todos los automóviles
y camiones livianos posean un conector de datos, una ubicación del conector,
un protocolo de comunicación, DTC y definiciones de códigos iguales. El OBD
II se empleó por primera vez en los vehículos a fines de 1994 y se exige que
esté presente en todos los automóviles vendidos en los EE.UU. a partir del 1°
de enero de 1996.
ODM:
Control del dispositivo de salida.
PCM:
Módulo de control del tren de potencia. El cerebro del motor y de los sistemas
de control de la transmisión alojados en una caja de metal con una serie de
sensores y accionadores conectados mediante un haz de cables. Su función es
controlar los sistemas de suministro de combustible, la velocidad en punto
muerto, el tiempo del avance del encendido y las emisiones. El PCM recibe
información de los sensores, luego da energía a varios accionadores para
controlar el motor. El PCM también se conoce como ECM (módulo de control
del motor).
PID:
Identificación de los parámetros. Identifica una dirección en la memoria que
contiene la información o perativa del vehículo.
PNP:
Posición de Estacionar/Neutro. Interruptor que le indica al PCM cuando la
palanca de cambio de velocidades se encuentra en la posición de Estacionar
o en Neutro. En estas posiciones, el PCM maneja el motor en modo inactivo.
PROM:
Memoria programable de sólo lectura. La PROM contiene información de
programación que el PCM necesita para operar una combinación específica de
vehículo y modelo/motor.
PSPS:
Conmutador de presión de la dirección asistida
PWM:
Magnitud de pulsos modulada
PZM:
Módulo de la zona de la plataforma