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C
Anexo 1 –Glosario
A/C:
Aire acondicionado
A/D:
Analógico a digital
A/F:
Relación aire/combustible. La proporción de aire y combustible suministrado al
cilindro para la combustión. Por ejemplo, una relación A/F de 14:1 denota que
hay 14 veces más aire que combustible en la mezcla. La relación ideal de A/F
es de 14,7:1.
ABS:
Sistema antibloqueo de frenos
Accionador:
Los accionadores como los relés, los solenoides y los motores permiten que el
PCM controle el funcionamiento de los sistemas del vehículo.
APP:
Posición del pedal de aceleración (sensor)
ASR:
Regulación del deslizamiento en aceleraciones
BARO:
Sensor de la presión barométrica. Consulte Sensor MAP.
BBV:
Reforzador de vacío para frenos (sensor)
BCM:
Módulo de control de la carrocería
Bloque x:
Es la manera estándar de referirse al bloque de cilindros que contiene una
cantidad x de cilindros. Los motores en línea tienen sólo un bloque de cilindros.
Usado con más frecuencia para identificar la ubicación de los sensores de
oxígeno. Consulte O2S, Sensor x, Sensor x.
Bucle abierto (OL):
Modo del sistema de control que no controla la salida para verificar si se
lograron los resultados deseados. El sistema de suministro de combustible por
lo general funciona en modo de bucle abierto durante el calentamiento del
motor frío porque los sensores de oxígeno todavía no están listos para enviar
una señal. Sin la señal del sensor de oxígeno, la computadora no puede
comprobar los resultados reales de la combustión.
Bucle cerrado (CL):
Sistema de retroalimentación que utiliza el/los sensor/es de O2 para controlar
los resultados de la combustión. En base a las señales de los sensores de O2,
el PCM modifica la mezcla de aire/combustible para mantener un rendimiento
óptimo con las emisiones más bajas. En el modo de bucle cerrado, el PCM
puede adaptar el control de un sistema para lograr un resultado exacto.