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– Válvula de regulación de aire
operada a batería: el voltaje
debería ser de tensión 12 V
aproximadamente.
– Válvula de regulación operada por
el alternador: el voltaje debería ser
de tensión 7,5 V aproximadamente.
Si se han encontrado problemas en
el circuito de potencia de la válvula
de regulación, efectúe las
reparaciones necesarias y ejecute
nuevamente el proceso de Self-Test
(Auto - Verificación) comenzando
con el Paso 1. Si no se han
encontrado problemas continúe con
este procedimiento.
• Permita que el motor funcione en
marcha al vacío hasta que la
manguera superior del radiador esté
caliente y a presión y las rpm (para
EUA) se han estabilizado a la
velocidad de marcha al vacío del
motor caliente. Revisar por pérdidas
alrededor de las conexiones de la
manguera.
• Girar la llave de encedido a la
posición OFF (APAGADO).
4) Enchufe el Lector de Códigos al
Conector de Self-Test (Auto -
Verificación) del Vehículo.
• Refiérase a la Sección 3, “Ubicación
del Conector”. (El conector de Self-
Test (Auto - Verificación) está cerca
del módulo MCU de la computadora.)
• Conecte el Lector de Códigos al
conector de prueba de seis lados
solamente. El Lector de Códigos
tiene un área para un segundo
conector pequeño, el que NO SE
USA en los sistemas MCU (para
EUA). No conecte nada a esta
ubicación no usada.
• El Lector de Códigos no dañará la
computadora del motor del vehículo.
5) Efectúe Procedimientos
Especiales de Preparación
Los tipos de motores listados
necesitan preparación adicional
antes de continuar con el Self-Test
(Auto - Verificación).
Motores de 4 y 6 cilindros en línea con
una válvula de control de cartucho.
Quite la manguera del orificio de
conexión B.
(Esta
manguera
recorre la
distancia
entre la
válvula de
control de
cartucho y
el cartucho carbónico.) NO enchufe la
manguera durante el resto del
procedimiento de prueba. ¡Asegúrese de
reconectar la manguera después que se
haya completado la prueba y el servicio!
Motores 6 cilindros y 8 cilindros
Quite la válvula de PCV (para EUA) de
la tapa de respiración en la cubierta de
la válvula. ¡A segúrese de colocar
nuevamente la válvula de PCV (para
EUA) después que se haya
completado la prueba y el servicio!
Motores de 2,3 L con el código GK
(para EUA)
Quite la tapa del interruptor de vacío T
de prevención de fuego de retroceso.
El interruptor está ubicado detrás del
módulo MCU (para EUA). ¡Asegúrese
de colocar nuevamente la tapa
después que se haya completado la
prueba y el servicio!
T
M
TEST
HOLD
S
E
L
F
T
E
S
T
O
U
T
P
U
T
ord, Lincoln & Mercury
1981 & Newer
AUDIO
ON
No se usa en
los sistemas
MCU (para
EUA)
Interruptor de vacío de
prevención de fuego de
retroceso
Quite la
tapa
Aspiradora
Manifodl