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Motores de 2,3 L con una válvula de
control de carga de vacío EGR (para
EUA)(acelerador completamente abierto).
Cubra los orificios de ventilación
atmosférica con cinta adhesiva.
¡Asegúrese de quitar la cinta adhesiva
después que se haya completado la
prueba y el servicio!
Motores de 4,2 L y 5,8 L con una
válvula de retardo de vacío.
Hay una T con un reductor en la línea
de control del Termactor. Se le debe
quitar la tapa al reductor durante la
prueba. Coloque nuevamente la tapa
después de la prueba. Refiérase a la
Fig.4 para la ubicación del reductor en
la línea TAD (para EUA) de vacío.
(motores de 4,2 L) o la línea TAB (para
EUA) de vacío (motores de 5,8 L).
6) Tenga Listos un Lápiz y un Papel
• Esto es para escribir todos los códigos.
7) Proceda al Self-Test (Auto-verificación) parte 2: Self-Test (Auto-
Verificación) de Llave On Motor Apagado (KOEO (para EUA)).