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C
CAM:
Sensor de la posición del eje de levas. Envía una señal de frecuencia al PCM
para poder sincronizar el inyector de combustible con la chispa de la bujía de
encendido.
CAN:
Red de área de controlador
CARB:
Junta de Recursos Aéreos de California. o rganismo de gobierno dedicado al
control de emisiones en California.
Ciclo de calentamiento:
El ciclo de calentamiento ocurre cuando la temperatura del enfriador del motor
se eleva por lo menos 40 grados por encima de aquella que tenía en el arranque
del motor.
Ciclo de trabajo:
Término aplicado a las señales que cambian entre el encendido y el apagado.
El ciclo de trabajo es el porcentaje de tiempo que la señal se encuentra
encendida. Por ejemplo, si la señal está encendida sólo un cuarto del tiempo,
el ciclo de trabajo es del 25%. El PCM utiliza señales del tipo de ciclo de trabajo
para mantener un control preciso de los accionadores.
CKP:
Posición del cigüeñal. Consulte CPS.
CKP REF:
Referencia de la posición del cigüeñal.
CKT:
Circuito
CMP:
Sensor de la posición del eje de levas
CO:
Monóxido de carbono; gas inodoro producido por la combustión incompleta.
Códigos de memoria continua:
Consulte Códigos pendientes.
Códigos pendientes:
También denominados códigos de memoria continua y códigos de maduración
para el diagnóstico de problemas. Los códigos pendientes pueden configurarse
mediante los componentes y los sistemas del tren de potencia relacionados con
las emisiones. Si la falla no ocurre después de una cantidad determinada de
ciclos de propulsión, el código se borra de la memoria.
Conector de enlace de datos (DLC):
Conector que brinda acceso y/o control de la información del vehículo, de las
condiciones de funcionamiento y la información de diagnóstico del vehículo.
Los vehículos con OBD II utilizan un conector de 16 clavijas ubicado en el
compartimiento del pasajero.
Conexión a tierra (GND):
Conductor eléctrico usado como retorno común de un circuito eléctrico y con un
potencial relativo de cero (voltaje).