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C
Sensor x:
Término estándar utilizado para identificar la ubicación de los sensores de
oxígeno. El sensor 1 está ubicado en la parte superior del convertidor catalítico.
Consulte O2S, Bloque 1, Bloque 2.
SFI o SEFI:
Inyección secuencial del combustible o inyección electrónica secuencial del
combustible. Sistema de inyección del combustible que utiliza uno o más
inyectores por cada cilindro. Los inyectores están montados sobre el colector
de entrada y se disparan de manera individual.
Sistema de reacción de inyección de aire (AIR):
Sistema de control de las emisiones controlado por el PCM. Durante los
arranques en frío, una bomba de aire inyecta aire del exterior hacia dentro del
colector del escape para ayudar a quemar los gases calientes del escape. Esto
reduce la contaminación y acelera el calentamiento de los sensores de oxígeno
y de los convertidores catalíticos. Una vez que el motor se calienta, el aire se
despedirá de nuevo a la atmósfera (o dentro del montaje purificador de aire) o
se enviará al convertidor catalítico.
Solenoide de control de sobrealimentación:
Solenoide que se activa por el PCM, controla la presión de sobrealimentación
del turbo/supercargador.
Solenoide de purga:
Controla el flujo de los vapores del combustible desde el canister de carbono
hasta el colector de entrada. El canister recolecta los vapores que se evaporan
desde el tanque de combustible, evitando que se escapen hacia la atmósfera
y causen contaminación. Durante las condiciones de navegación con el motor
en caliente, el PCM brinda energía al solenoide de purga para que los vapores
atrapados se dirijan hacia el motor y se quemen.
Solenoide:
Dispositivo que consta de una bobina eléctrica que cuando se enciende,
produce un campo magnético en el pistón, el cual se desliza hacia una posición
central. Los solenoides pueden utilizarse como accionadores en las válvulas o
los interruptores.
STFT:
Ajuste de combustible de corto alcance.
STD:
Reparar el regulador enseguida
TAC:
Control del accionador del regulador
TBI:
Inyección al cuerpo de aceleración. Sistema de inyección de combustible que
posee uno o más inyectores montados en una ubicación central en el cuerpo
del regulador, en lugar de posicionar los inyectores cerca del puerto de una
válvula de entrada. La TBI también se denomina inyección central de
combustible (CFI) en algunos vehículos.
TCC:
Embrague del convertidor de torsión