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ITALIANO
Manutenzione
Difetto visualizzato Causa possibile Procedura, rimedio
PP
PP
HH
HH
FF
FF
INTERRUZIONE
FASE RETE
• variatore mal alimentato o intervento
fusibili
•interruz. improvvisa di una fase
•utilizzo su rete monofase di un
variatore ATV58•U72M2, U90M2 o di
un D12M2 (trifase)
• verificare il collegamento potenza e i
fusibili
• riarmare
• configurare il difetto "Int. Fase rete"
(codice IPL) su "No", nel menu DIFETTI
UU
UU
SS
SS
FF
FF
SOTTO TENSIONE
•rete troppo bassa
• abbassam.di tensione passeggero
•resistenza di carico usurata
• verificare la tensione di rete
• sostituire la resistenza di carica
OO
OO
SS
SS
FF
FF
SOVRATENSIONE
•rete troppo alta • verificare la tensione di rete
OO
OO
HH
HH
FF
FF
SURRISCALDAMENTO
VAR
•temperatura radiatore troppo elevata
(
tt
tt
HH
HH
dd
dd
>118 %)
• controllare il carico del motore, la
ventilazione del variatore e attendere il
raffreddamento per riarmare
OO
OO
LL
LL
FF
FF
SOVRACCARICO MOT
• sganciamento termico per sovraccarico
prolungato (
tt
tt
HH
HH
rr
rr
>118 %)
• verificare le regolazione della
protezione termica, controllare il carico
del motore.
• il riarmo è possibile dopo 7 minuti circa.
OO
OO
bb
bb
FF
FF
FRENATURA ECC
• frenatura troppo brusca o carico
trascinante
• surtension réseau en fonctionnement
• aumentare il tempo di decelerazione, e
se necessario aggiungere una
resistenza di frenatura.
• Verificare le eventuali sovratensioni
rete
OO
OO
PP
PP
FF
FF
INTERRUZIONE
FASE MOT
•interruzione di una fase in uscita
variatore
• verificare i collegamenti del motore et la
fermeture du contacteur aval (s’il existe)
• se si utilizza una partenza motore in
macro configurazione, verificare che la
configurazione del relè R2 sia in
contattore a valle.
LL
LL
FF
FF
FF
FF
INTERRUZIONE
4-20mA
•interruzione del riferim. 4-20mA
sull’ingresso AI2
• verificare il collegamento dei circuiti di
comando
OO
OO
CC
CC
FF
FF
SOVRACORRENTE
•rampa troppo corta
•inerzia o carico troppo forte
•blocco meccanico
• verificare le regolazioni
• verificare il dimensionamento motore/
variatore/carico
• verificare lo stato della meccanica
SS
SS
CC
CC
FF
FF
CORTOCIRCUITO
MOT
• cortocircuito o messa a terra in uscita
variatore
• verificare i cavi di collegamento
variatore scollegato e l’isolamento del
motore. Verificare il partitore a transistor
del variatore.
CC
CC
rr
rr
FF
FF
RELE CARICO
•difetto di comando del relè di carica
•resistenza di carica usurata
• verificare i collegamenti all'interno del
variatore e la resistenza di carica
SS
SS
LL
LL
FF
FF
INTERRUZIONE
RS485
• collegamento non corretto sulla presa
terminale del variatore
• verificare il collegamento sulla presa
terminale del variatore
GP_ATV58_IT.fm Page 282 Mardi, 2. avril 2002 5:51 17