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ITALIANO
Menu Controllo
Questo menu è accessibile con commutatore in posizione .
I parametri possono essere modificati solo a motore fermo, variatore bloccato.
L’ottimizzazione delle prestazioni di controllo si ottiene:
-inserendo nel menu di controllo i valori indicati sulla targa del motore,
- avviando un auto-tuning (su un motore asincrono standard).
In caso d’impiego di motori speciali (motori in parallelo, motori a rotore conico o a derivazione di flusso,
motori sincroni o asincroni sincronizzati, motori asincroni a rotore resistente):
- Selezionare la macro-configurazione “Hdg: Movimentazione” o la macro-configurazione “GEn: Uso gen.”
- Configurare nel menu controllo il parametro Motore speciale “SPC” selezionando “si”.
- Nel menu regolazione impostare il parametro Compens. RI “UFr” per ottenere un funzionamento
soddisfacente.
(1) In corrisponde alla corrente nominale variatore indicata nel catalogo e sulla targa del variatore, in
applicazione "forte coppia".
(2) in base alla posiz. del commutat. 50/60Hz
Cod. Descrizione Campo di regolaz. Regolaz. di base
UU
UU
nn
nn
SS
SS
U Nom. Mot. - V
200 ÷ 240 V
200 ÷ 500 V
230 V (2)
400/460V (2)
Tensione nominale motore indicata sulla targa del motore. Il campo di regolazione dipende dal
modello di variatore:
ATV58••••M2
ATV58••••N4
FF
FF
rr
rr
SS
SS
Freq.Nom.Mot- Hz
da 10 a 500 Hz 50/60Hz (2)
Frequenza nominale motore indicata sulla targa del motore
nn
nn
CC
CC
rr
rr
I Nom. Mot - A
da 0.25 a 1.36 In (1) in base al calibro variatore
Corrente nominale motore indicata sulla targa del motore
nn
nn
SS
SS
PP
PP
Vel.Nom.Mot -rpm
da 0 a 9999 rpm in base al calibro variatore
Velocità nominale motore indicata sulla targa del motore
CC
CC
OO
OO
SS
SS
Cos Phi Mot
da 0.5 a 1 in base al calibro variatore
Coseno Phi motore indicato sulal targa del motore
tt
tt
UU
UU
nn
nn
Auto-tuning
no - si no
Consente di autoregolare il comando del motore dopo aver impostato questo parametro su “si”.
Una volta effettuato l'auto-tuning il parametro torna automaticamente su “eseguito”, o visualizza “no“
in caso di difetto.
Attenzione: l'auto-tuning si effettua solo se non è azionato alcun comando . Se ad un ingresso logico
è assegnata una funzione "arresto ruota libera" o "arresto rapido", è necessario mettere a 1
l'ingresso (attivo a 0).
tt
tt
FF
FF
rr
rr
Freq. Max - Hz
40 ÷ 500 Hz 60/72Hz (2)
Frequenza massima di uscita. Il valore max dipende dalla frequenza di commutazione.
nn
nn
LL
LL
dd
dd
Risp. Energet.
no-si si
Ottimizza il rendimento del motore.
Accessibile solo in macro-configurazione coppia variabile.
GP_ATV58_IT.fm Page 255 Mardi, 2. avril 2002 5:51 17